Il DOT punta all'inizio del 2025 per il progetto Steese/Johansen da 81 milioni di dollari

Un diagramma del progetto di interscambio dell'autostrada Steese/Johansen

Secondo Jennifer Wright, Project Manager del Dipartimento dei trasporti dell'Alaska, nel 2025 inizierà una massiccia revisione da 81 milioni di dollari dello svincolo Steese/Johansen, con un avvio completo della costruzione a partire dall'anno successivo.

Mercoledì Wright ha fornito un aggiornamento al comitato tecnico per la pianificazione dei trasporti di superficie dell'area di Fairbanks, sottolineando che il progetto è attualmente in una fase di acquisizione del diritto di precedenza e della servitù.

Il progetto ha ricevuto il sostegno formale dall'Assemblea del distretto di Fairbanks North Star in aprile, a seguito di una lunga discussione sugli impatti sulla costruzione e sul traffico.

"È un nodo davvero critico per le persone che si dirigono a nord verso il North Slope e per i pendolari che vivono a nord della città su Farmers Loop Road, su Chena Hot Springs Road o a Fox", ha detto Wright.

DOT ha optato per un progetto chiamato svincolo e ponte "diamante divergente" che migliorerà il flusso del traffico.

"Sposta i veicoli in modo più efficiente attraverso l'incrocio, in particolare il traffico che scende dalla Johansen e svolta a sinistra", ha affermato Wright. "Migliora l'accesso ciclistico e pedonale e i percorsi che seguono e risolve la congestione a lungo termine e il sollievo in termini di sicurezza che otterresti da un incrocio più efficiente."

Ha notato che il concetto sarà nuovo per Fairbanks. L'area di Anchorage ha già un'intersezione a diamante divergente simile allo svincolo Muldoon/Glenn Highway.

Il nuovo crossover dell'incrocio includerebbe segnali a due fasi, il traffico in svolta sulle rampe passerebbe attraverso un solo segnale e garantirebbe un traffico più veloce. Il traffico esistente sulle rampe di uscita scorrerebbe contemporaneamente senza ostacoli e le svolte a sinistra sulle rampe sarebbero scorrevoli.

Wright ha affermato che il progetto migliorerebbe notevolmente il flusso del traffico e la sicurezza, nonché i percorsi pedonali e ciclabili. I pedoni attraverserebbero sulle isole anziché sulle sei corsie di traffico.

Il progetto richiederà importanti acquisizioni di diritti di precedenza, tra cui una piccola striscia di Seekins Ford, il trasferimento dell'edificio di celle frigorifere del Birch Hill Cemetery e l'acquisizione completa della Chiesa di Gesù Cristo dei Santi degli Ultimi Giorni su Lazelle Road.

"Siamo nella fase di valutazione dell'acquisizione del diritto di precedenza", ha affermato Wright. "È necessaria molta area per le rampe e le aree di drenaggio."

La prima fase del DOT riguarderà un connettore pedonale che condurrà da Farmers Loop Extension Road a Farmers Loop Road, insieme a miglioramenti alla pista ciclabile esistente. Il percorso rimarrà una volta completato il progetto nel suo insieme.

Verrà inoltre installata una deviazione temporanea del traffico, deviando il traffico della Johansen Expressway sulla Old Steese Highway a Northside Boulevard. Una volta che DOT avrà completato il progetto di interscambio, il reindirizzamento temporaneo verrà rimosso.

Durante la piena costruzione, che dovrebbe iniziare nel 2026, almeno una corsia sulla Steese Highway verrebbe chiusa. Wright ha affermato che il progetto include un muro insonorizzato da West Trainor Gate Road alla chiesa battista di Shannon Park.

Nella fase di progettazione sarà incluso un tunnel per gli sci, o sottopassaggio, fortemente supportato, ha affermato Wright. Il sottopassaggio fornirebbe un collegamento tra i sentieri Farmers Loop e Birch Hill Recreation Area. La preoccupazione più grande fino ad oggi è stata il finanziamento per il tunnel, stimato in 2 milioni di dollari.

"Quel tunnel per gli sci si adatterà alla progettazione del progetto, lo stiamo portando avanti nel nostro progetto ma dobbiamo ancora trovare i finanziamenti per la sua costruzione", ha detto Wright. "Abbiamo lavorato con il coordinamento del distretto su questo aspetto."

Ha aggiunto che la recente adozione da parte dell'Assemblea di un piano aggiornato e completo di percorsi ricreativi aiuta poiché include il collegamento dei percorsi proposto. Un piano di percorsi adottato aprirebbe potenziali nuove opportunità di finanziamento.

DOT prevede di tenere una giornata di porte aperte sul progetto più tardi questo autunno in una data e un'ora da stabilire. Per ulteriori informazioni sul progetto, visitare dot.alaska.gov/nreg/steese-johansen.